در موتورهای که به صورت درونسوز هستند سرسیلندر به قطعه ای گفته میشود که بالای بخش فوقانی سیلندرها قرار دارد.
جنس اکثر سرسیلندرها از آلیاژهای آهن یا آلیاژهای آلومینیوم ساخته میشود.
اما وظیفه پوشش و آب بندی کردن فضای بین سیلندر و سرسیلندر بر عهده واشر سر سیلندر میباشد.
وظیفه واشر سر سیلندر بسیار حائز اهمیت است.بگونه ای که هر گونه اختلال در عملکرد آن باعث نقص،خرابی موتور و پایین امدن راندمان خودرو میشود.
جنس واشر سر سیلندر از پنبه نسوز،فولاد و مس میباشد تا بتواند فشار و گرمای موتور را تحمل کند.
سوختن این واشر باعث از بین رفتن آب بندی بین سیستمهای مختلف میشود.
در قسمت زیر به مهم ترین دلایل سوختن واشر سر سیلندر اشاره میکنیم:
1_هنگامی که آب در رادیاتور خودرو کم باشد.
2_راه های عبور و گردش آب در موتور بسته شده باشد.
3_از کار افتادن پروانه خودرو و در نتیجه خنک نشدن آب رادیاتور
4_اشکال فنی و خرابی ترموستات خودرو
5_اشکال فنی و نقص در عملکرد واتر پمپ
6_پیچ و تاب شلنگهای رادیاتور
7_رانندگی درازمدت و فشار زیاد آمدن به موتور خودرو مخصوصا در فصل تابستان
نکته تکمیلی در مورد سوختن واشر سر سیلندر این است که این فرآیند در آنِ واحد رخ نمیدهد بلکه عملیاتی چند دقیقه ای میباشد که طی داغ شدن آب رادیاتور و افزایش حرارت و متناوباً رسیدن آمپر به خط قرمز رخ میدهد و در نتیجه آسیب به واشر شروع میشود.
لذا رانندگان محترم در صورت مشاهده چنین علائمی بایستی از ادامه مسیر خودداری کنند تا خودرو آسیبهای جدی تری نبیند.